L'A100 reste bridée sur la Rudolf-Wissell-Brücke jusqu'au 31 janvier

Depuis le 7 octobre, les automobilistes qui empruntent la Rudolf-Wissell-Brücke roulent sur des voies réduites. Les deux voies de droite de l’A100 sont fermées dans chaque sens sur cet ouvrage de Charlottenburg, et la levée n’interviendra pas avant le 31 janvier 2027. L’Autobahn GmbH, qui gère le réseau autoroutier, a annoncé jeudi la nouvelle date. Les deux semaines annoncées au départ sont devenues quatre mois.

En cause, un câble de précontrainte endommagé, l’un de ces éléments tendus dans le béton qui tiennent la structure. Les experts en ont profité pour examiner les 21 autres câbles de l’ouvrage, longs de plus de 100 mètres chacun. La moitié du contrôle est faite. Les câbles déjà mis à nu reçoivent un traitement provisoire, et le remplacement du câble abîmé attendra la fin des expertises.

L’ouvrage, long de 930 mètres, est le plus long pont routier de Berlin. Il relie le centre au quartier de Westend et à l’ouest de la ville, avec 180 000 véhicules par jour.

Ce que cela change pour un séjour

Un trajet en voiture vers Charlottenburg, le château ou les grands axes de l’ouest prend plus de temps, surtout en fin d’après-midi. L’Autobahn GmbH conseille au trafic de passage de contourner le secteur par le ring ouest, l’A10, et de rejoindre le centre par les grandes rues plutôt que par l’autoroute. Le S-Bahn et l’U-Bahn restent le moyen le plus sûr de traverser la ville sans subir les bouchons.

Le chantier ne s’arrêtera pas au printemps. La ville prévoit de remplacer l’ouvrage par deux ponts séparés, un par sens de circulation. La procédure d’autorisation court depuis 2023 et n’est pas close : des recours portent sur la protection des jardins ouvriers voisins, la navigation sur la Spree et le bruit. Aucune date de début de chantier n’est fixée.